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    Pick Up車両『セルシオ(CELSIOR)』のヒストリー

    初代セルシオ(CELSIOR)発表から約5年でフルモデルチェンジを行った。 2代目セルシオ(CELSIOR)の外観は初代のスタイリングを受け継ぎ違いは分かりにくいものだが、プラットホームの改良を行い、オーバーハングを切り詰めたことにより取り回しが良くなり、ホイールベースを延長したことにより、後席の居住性も向上された。 エンジンは引き続き4.0L V型8気筒エンジンを使用。パーツの見直しなどにより車両の軽量化に成功し、動力性能を向上させた。 1997年7月にマイナーチェンジを行い、フロントグリルとヘッドライトを分離し、ヘッドライトにディスチャージライトを設定。リヤまわりもトランクのナンバープレート下にスリットを追加し、テールランプの幅を拡大させたことにより高級感をもたせた。 エンジンはVVT-i(連続可変バルブタイミング機構)を採用し、トランスミッションは4速から5速ATに変更。動力性能と環境性能を同時に向上させた。 また、6つのエアバックに加え、横滑りを防止するVSC、ブレーキアシスト、プリテンショナー&フォースリミッター付きシートベルトを全車に標準装備するなど安全装備も充実させた。

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