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    Pick Up車両『セルシオ(CELSIOR)』のヒストリー

    3代目となったセルシオ(CELSIOR)はデザインも大きく変わり曲面を多用した優雅な印象となった。 内装は前後席の足元やヘッドクリアランスを拡大してゆったりした室内空間を実現し、帝国ホテル・フォーシーズンズ・リッツカールトンの客室を参考としたデザインとなっている。 3代目セルシオ(CELSIOR)のエンジンは新開発の4.3L可変バルブタイミング機構付きV8 DOHCを搭載し、ロックアップ機構付き5速ATと組み合わせ、スムーズで伸びのある加速性能を実現した。 2003年8月にマイナーチェンジを行い、ヘッドライト、ボンネット、フェンダー、トランクリッドなどが新デザインとなった。 トランスミッションはスーパーインテリジェント6速ATが組み合わされマニュアル感覚の操作が可能となった。また、10・15モード走行燃費が8.9Km/Lと燃費性能を向上させた。 グレード構成の見直しも行われ、中間グレードのB仕様が廃止され、新たにeR仕様が追加された。 2004年7月の一部改良では排出ガスをクリーン化し、国土交通省の「平成17年基準排出ガス75%低減レベル)を達成し環境性能を一層高めた。これにより「平成22年度燃費基準」の達成とあわせ、グリーン税制の対象車となった。 2006年8月「LEXUS」の「LS460」として日本国内での販売が発表されセルシオ(CELSIOR)は販売終了となった。

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